ヘッドガスケットの劣化／ヘッド下面とシリンダーブロック上面の腐食をまねいています。

バルブステムシールの硬化

バルブシートとバルブフェイスの変形／密着減少、圧縮不足

シリンダーヘッドEXポートのカーボン堆積　　

シリンダースリーブのオイル硬化にブラッシング溶剤の使用過多でスリーブが磨かれてしまいエンジンシリンダースリーブが鏡面状態になっている。

ピストントップのカーボン堆積

ピストンピストンとピストンの固着

ピストンリングの固着

オイルポンプ／オイルパン底のヘドロ化した残留物が多くなりエンジンオイル交換の際新オイルにより溶かされエンジンオイルの劣化遠早めている。

ホーニング過去で補えないエンジンはオーバーサイズピストン組込の為シリンダーホーニング／ホーニング加工になります。

他に加工、交換必要と確認できた際は作業加工内容増えます。